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从V2V到B2V 下一个风口——车联网来临?

发布日期:2017-11-20    【字号:  】      打印

近日在慕尼黑举行的联网摩托车联盟(CMC)大会上,宝马、本田、雅马哈相继展示了各自研发的原型车。虽然三大车企对外宣称,这些原型车都配备了V2V(Vehicle to Vehicle)系统,但笔者更愿意称呼它们为B2V(Bike to Vehicle),即车联网。 

其实,车联网的含义极为广泛,涵盖的内容也十分多,并且贯穿几乎整条产业链。对于用户而言,互联网涵盖了生活的方方面面,为人们解决了很多生活上的问题,而方式则主要是通过增进信息的及时准确性。那么车联网,其实就是在车载环境这个特殊的应用场景当中去为车主解决问题。  

可以肯定的是,车联网时代到来后,驾驶会变得更加智能,更加安全,更有乐趣。近年来,无论是厂商还是互联网公司都在大力布局车联网,甚至百度、腾讯、阿里等互联网巨头都在车联网上进行大规模的战略布局。毫无疑问,无论对于汽车还是摩托车行业,车联网都将是未来发展的大势所趋。虽然目前车联网离大规模的落地应用还有一段距离,但在整个行业的大力探索和推动下,这一风口已经势不可挡。尤其是对于向着高端和休闲娱乐方向转型的摩托车行业来说,车联网的迅速发展显得更有意义。

然而,相关研究表明,为汽车和卡车开发的系统通常情况下都无法兼容摩托车。鉴于此,2015年10月时,宝马、本田、雅马哈在法国波尔多举办的智能交通系统(ITS)世界大会上宣布将成立联网摩托联盟(Connected Motorcycle Consortium)中央协调部门,该合作联盟以协作式智能交通系统(C-ITS)的研发及推广为主攻方向,并将开发一套可以帮助摩托车驾驶者制定安全高效出行计划的信息共享系统。而在两年后的今天,这个联盟也是为广大摩托车爱好者带来了福音。近日在慕尼黑举行的联网摩托车联盟(CMC)大会上,宝马、本田、雅马哈相继展示了各自研发的原型车。

而据三大车企联合声明,虽然仅是第一辆原型,而且系统体积过于庞大,但是工程师正在极力让设备体积缩小并整合,目标三年之后联盟将打造出相容的车联网系统,骑士能够预知路况将不再只是一个虚幻的想法了。  

面对着国外热火朝天的B2V技术陆续发布,中国的企业也是不甘于落于人后。7月25日,百度地图宣布对品牌进行升级,百度地图品牌理念从“出门就查百度地图”,变更为“科技让出行更简单”。同时,百度地图发布V10.0新版,上线多项新功能,其中就包括电动车导航。

同样在7月,大长江、五羊-本田、宗申、力帆等十余家摩托车企业将在2018年底前,前装标配北斗车联网,利用北斗高精度定位技术制造差异化竞争优势。   

在此前的中国摩托车行业发展高峰论坛上,中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬表示,“在信息化与工业化融合的大潮下,车联网将成为中国摩托车行业转型升级的重要技术方向。”  

智能化摩托车产品的推出以及车联网的建设,必将给消费者提供更加安全、舒适的骑行感受,摩托车向智能化、服务化、社交化演进是行业转型的大方向。随着科技的发展,更多的安全设备安装在车辆上,让车辆更快更安全。(来源:达摩院)

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