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金城集团进出口有限公司 2016年三季度公平贸易预警分析报告

发布日期:2016-10-10    【字号:  】      打印



 

一、公司情况

三季度,公司摩托车出口较二季度相比下滑速度减缓。主要出口国集中在尼日利亚、加纳、菲律宾。

二、行业情况

今年以来,我国摩托车出口出现大幅下滑,1-8月,总体出口摩托车56.82万辆,环比下降0.63%,同比下降13.83%。这给我国摩托车行业造成了很大的影响,我国摩托车三分之一以上产量出口海外,国内市场不景气,海外市场对我国摩托车行业来说显得尤其重要。摩托车行业出口下降,原因有多方面,最主要原因是由于我国摩托车90%以上出口亚非拉地区,亚非拉地区经济一时难以复苏,影响了摩托车的出口。另一方面原因是我国出口摩托车同质化严重,国际竞争力持续走低。

20168月份,摩托车三大品种中二轮车的产销表现各不相同。与上年同期相比,三大品种车型产销均呈不同程度下降,其中骑式车降幅显著,踏板车略有下降。从排量方面来看,250ml摩托车从2010年开始启动增长,从产量50.41万辆一跃冲到76.55万辆,近年来产销一直稳定在70万辆以上。在各主流排量出口下滑的情况下,250ml摩托车的出口也保持着增长。

三、国际市场

近两年,无论是国内还是国外摩托车在概念上没有发生太大变化,更多的在配置及各个零部件的技术上日臻精良。从世界的摩托车行业基于其地域和发展特点来看,板块特征非常明显,可划分为欧洲板块、美洲板块和亚洲板块。欧洲作为摩托车的发源地,在这里出现过许多摩托车世界知名品牌,宝马、杜卡迪、贝纳利、比亚乔、标致、阿普利亚、古兹等,至今依然是奕奕生辉。美洲是摩托车自由个性的发展地,在这里出现过许多摩托车个性品牌,以哈雷戴维森为代表的个性风格依然受美洲用户的狂热追求,乃至影响整个世界。亚洲则是摩托车大量生产发展地,亚洲以其人口众多和对交通工具的需求创造了巨大的市场,在这里出现的摩托车品牌和生产厂数倍于欧洲和美洲。而在中国,2002年有240多家在册生产企业,年产量1450多万;2008,113家产量2560多万;预计到了2015年将会只剩下30家左右。

中国、印度、泰国、印尼、巴基斯坦、阿根廷、马来西亚等国家保有量上升;日本、美国、法国则呈下降趋势;中国台湾地区、意大利、德国、西班牙保持一定的拥有量。摩托车消费市场的启动和快速发展,总是出现于经济处于快速增长阶段的国家和地区。摩托车生产随消费市场的兴起而兴起,同时摩托车工业的兴起又刺激摩托车的消费。随着经济的发展和汽车普及到一定阶段,摩托车的保有量会出现一定程度的下滑,但经济发达国家的摩托车保有量稳定在一个较高水平的情况。当一个国家或地区摩托车主要作为交通工具和生产工具时,产品主要集中在125cc-250cc中排量间;而当摩托车主要作为休闲和运动工具时,产品主要为大排。


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